1915 Çanakkale Köprüsü’nün Asya Kesonu temeli -48.0 m derinlikte, 2500mm çapında ve 21.25 m boyunda, Avrupa Kesonu Temeli ise -40.0m derinlikte, 2500mm çapında ve 46.05m boyunda olmak üzere sualtı kazıklarının çakım işi incelendi.
1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ’NÜN FAYDALARI
1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, ulusal otoyol ağına entegrasyonuyla sağladığı gelişmiş erişim olanağı, yüksek yük ve yolcu taşıma kapasitesi, azalan seyahat süreleri ve artan yol emniyeti sayesinde, Türkiye’ye ekonomik ve sosyal değer katan güvenli, çağdaş bir ulaşım altyapısı olacak.
1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ VE MALKARA – ÇANAKKALE OTOYOLU GÜZERGAHI
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi, haritada göreceğiniz üzere, İstanbul’un Silivri ilçesindeki Kınalı mevkiinden başlayacak, Marmara Denizi’nin Batı kıyılarına yakın bir güzergahta ilerleyecek, Gelibolu Yarımadası’na uzanarak Sütlüce ile Şekerkaya noktaları arasında Çanakkale Boğazı’nı geçerek Lapseki ilçesine ulaşacak, oradan da Balıkesir şehri yakınlarındaki Savaştepe’ye kadar 324 km boyunca uzanacaktır.
1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi ise Kınalı-Savaştepe arasında planlanan otoyolun orta kesimindeki 88 km’lik projedir ve Trakya ile Anadolu’dan gelen otoyolu, Çanakkale Boğazı’nda dünyanın en uzun asma köprüsüyle birleştirecektir.
RAKAMLARLA 1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ VE MALKARA – ÇANAKKALE OTOYOLU
Toplam Proje Uzunluğu 88 km
Köprü uzunluğu 4608 m
Köprü orta açıklığı 2023 m
Viyadük sayısı 4 adet
Kavşak Sayısı 12 adet
Hizmet Tesisi sayısı 4 adet
Kule yüksekliği 318 m
Gişe sayısı 6 adet