Bakü Tiflis Kars Demiryolu Projesinde Sona Gelindi

Yapımına 24 Temmuz 2008 günü Türkiye, Azerbaycan, Gürcistan cumhurbaşkanlarının katıldığı törenle başlanan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Projesinde sona yaklaşılıyor.

Türkiye ile Azerbaycan’ın Orta Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlama anlamında önemli bir köprü konumunda olmasının çok önemli bir halkası olan Bakü - Tiflis - Kars Demiryolu Projesi bu yılın sonunda hizmete açılacağı açıklandı.


BAKÜ TİFLİS KARS DEMİRYOLU PROJESİNİN GELİŞİM SÜRECİ

29 Aralık 2004’de Gürcistan’ın Başkenti Tiflis’te 3 ülke ulaştırma bakanlarının katılımıyla yapılan Karma Ulaştırma Komisyonu toplantısında projenin hayata geçirilmesi için çalışma yapılmasına karar verilmişti.

27 Temmuz 2006’da Kazakistan’ın Başkenti Astana’da Türkiye-Azerbaycan-Gürcistan-Kazakistan ve Çin Halk Cumhuriyeti ulaştırma bakanları 5’li protokol imzalandı. Toplantıda Kazakistan ulaştırma bakanlığı hat açıldığında yılda minimum 10 milyon ton yük sevk edebilecekleri ifade etti.

7 Şubat 2007'de Gürcistan’da Başbakan Recep Tayip Erdoğan, Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev’in katılımıyla mutabakat zaptı imzalandı.Böylece yapımına karar verilerek ihale süreçleri başlatıldı.

24 Temmuz 2008 günü ise; Türkiye, Azerbaycan, Gürcistan cumhurbaşkanlarının katıldığı Kars Tren Garı’ndaki törenle başlanan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Projesi inşaatına başlandı.



Başlangıçta 1 milyon yolcu, 6.5 milyon yük taşımacılığı, 20 yıllık süreçte de yolcu sayısının 3 milyona, yük miktarının da 17 milyon tona çıkması hedeflenmekte.

Bu kapsamda Türkiye, Gürcistan sınıra kadar olan 76 km yeni hat yapacak, Gürcistan, Türkiye sınırından Ahılkelek’e kadar 29 km’lik yeni hat yapacak. Ahılkelek Marapda arası 160 km’lik hat rehabilite edilecek. Trbet Türkiye tarafındaki hat açıklığı ile Gürcistan tarafındaki hat açıklığının farklı olması sebebiyle Ahılkelek’de yapılacak olan Boji (Lokomotif ve Vagonların teker aksamı) aktarma istasyonunda trenlerin bojileri değiştirilerek yola devam edilecek.

Türkiye kendi tarafının parasını karşılıyor, Gürcistan tarafının parasını ise Azerbaycan karşılıyor.

Demiryolu hattı 160 km/saat hıza uygun konvansiyonel hat haline gelmiş olacak.

Avrupa ile Asya arasındaki ulaştırma koridorlarından en kestirme olan ve Orta Koridor olarak adlandırılan koridorun em önemli halkası Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu projesinde inşaat çalışmaları da tüm hızıyla devam ediyor.Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye açısından çok önemli olan proje ile bölge, sosyo ekonomik olarak kalkınacak, turizmin yani sıra ticaretin geliştirilmesi sağlanmış olacak.

Ayrıca, BTK demiryolunun tamamlayıcısı niteliğindeki Kars Lojistik Merkezi uygulama projeleri tamamlanmak üzere olup, TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın yapım ihalesine Temmuz ayında çıkılacağını söyledi. Lojistik merkezin tamamlanması ile hem istihdam sağlanacak hem de bölgenin ticaret hacmi artacak.



Ulaşım koridorunun tamamlanması bölgenin cazibe merkezi haline gelmesini ve yatırım yapmak için tercih edilmesini sağlayacak.

Projenin gerçekleştirilmesi sonucu Avrupa ile Türkiye, Gürcistan, Azerbaycan üzerinden Ortaya Asya ve Uzakdoğu arasında demiryolu ile istikrarlı yük ve yolcu taşımacılığı sağlanarak bölgesel işbirliği geliştirilecek.

Kazakistan ve Çin’in de dahil olduğu projede enerji kaynaklarının dünyaya ulaşımı sağlanırken, uluslararası ulaşımda Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan ülkeleri önemli bir avantaj elde edecek.