Edirne İl Koordinasyon Kurulu toplantısına katılan TCDD 1. Bölge Müdür Yardımcısı Halil Korkmaz, Çorlu’da meydana gelen ve 24 kişinin hayatını kaybettiği tren kazasına ilişkin, “Bundan sonra meteorolojinin tahminden ziyade yağışlarla ve ısılarla ilgili bilgilerini de kullanmamız gerekiyor. Sadece tahmin yetmiyor” açıklamasında bulundu. Kazanın olduğu yerin yerleşim yerine uzak olduğunu da ifade eden Korkmaz, “Bu kadar yağışın olduğu kimse tarafından ihbar edilmiyor. Bundan sonra yapacağımız daha çok, meteorolojinin verileri tahmin olarak değil de oluşumları takip etmek olacak” dedi.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) faaliyet ve projelerini anlatmak için kürsüye gelen TCDD Bölge Müdür Yardımcısı Halil Korkmaz, 2018 yılı ödeneklerinin 8 milyon TL olduğunu ve nakdi projelerin yüzde 27’sinin, fiziki projelerin ise yüzde 35’inin tamamlandığını belirtti. Hızlı tren ile ilgili bir soruya, “AB fonlarıyla yapılacak” cevabı veren Korkmaz, Vali Yardımcısı Karslıoğlu’nun, “Çorlu’daki tren yolu ne zaman açılır?” sorusu üzerine 8 Temmuz Pazar günü meydana gelen kazaya ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu:
SADECE METEOROLOJİK TAHMİNLER YETMİYOR
“BUNDAN SONRA YAPMAMIZ GEREKEN…”
Buradaki konu tahmini takip etmemek değil, yaklaşık yarım saat içinde metrekareye 28 kilogramlık bir yağışın düşmesi ve bu yağışın da yerleşim merkezinin dışında bir yerde olması. Genelde bu tür konularda bize köylerden telefonla ihbarlar gelir, ‘yolda sel var ya da sel geliyor’ diye. Ayrıca kontrol ederiz. Ama bu kazanın olduğu yer, talihsiz bir şekilde yerleşim yerine uzak, bu kadar yağışın olduğu kimse tarafından ihbar edilmiyor. Dar bir alanda yağış oluyor, çok geniş bir alanda da yok. Çok kısa zamanda oluyor, olaydan hemen sonra biz oraya ulaştık. Ulaştığımızda da menfezin 8 de 1’i kadar su vardı. Olaydan 1,5 saat sonra olay yerindeydik. Menfezimiz 1,5 metre genişliğinde 2 metre yüksekliğinde bir menfez, bu güne kadar 10 yıllık geriye gidişlerde hiç böyle olaylara rastlanmamış. Dolayısıyla biz DSİ’den gelen sonuçları değerlendiriyoruz, debileri yüksek olan yerlerde. Buradaki olay kontrolden ziyade meteorolojinin verilerinin kullanılmamasıdır. Çünkü 11 tane tren geçiyor oradan, dönüşümlü olarak Uzunköprü’ye geldikten sonra tren dönüş yolunda oluyor. Bu sürede hiçbir trenden de bize ihbar da gelmiyor, yağış yok çünkü. Bundan sonra yapacağımız daha çok, meteorolojinin verileri tahmin olarak değil de oluşumları takip etmek olacak.”
Kaynak : www.hudutgazetesi.com
| TCDD | İstanbul Metro | Ankara Metro | İzmir Metro | TCDD İhale