Haydarpaşa Garı Trenlerine Kavuşuyor

Bugün İstanbul'da tarihi günlerden biri yaşandı. Gebze-Halkalı banliyö hattında deneme sürüşleri başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan 2018 yılı sonuna kadar deneme sürüşlerinin tamamlanarak banliyö hattında trenlerin yıl sonu itibari ile çalışmaya başlayacaklarını söyledi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, bugün Halkalı-Gebze demiryolu hattında incelemelerde bulundu. Test sürüşünün Pendik-Maltepe arasında makinist koltuğuna geçen Bakan Turhan ayrıca hattın Operasyon Kontrol Merkezinde  incelemelerde bulundu.

GEBZE HALKALI 115 DAKİKA 

Projenin gerçekleşme oranının yüzde 92 seviyesinde olduğunu, banliyö hatlarının iyileştirilmesi tamamlandığında Gebze- Halkalı arasında üç hat olacak şekilde demiryolu teşkil edileceğini belirten Turhan şunları söyledi: ” İki hat üzerinde Marmaray ile bütünleşmiş şekilde banliyö işletmesi yapılacaktır. Üçüncü hat üzerindeyse şehirlerarası ve yük taşımacılığı yapan yüksek hızlı tren işletmesi yapılabilecektir. Bu hattın hizmete girmesiyle Üsküdar- Sirkeci arasında seyahat süresi 4 dakikada olacaktır. Ayrılıkçeşme- Kazlıçeşme arası 13 buçuk dakika, Söğütlüçeşme- Yenikapı arası 12 dakikaya inecektir. Bostancı- Bakırköy arası 37 dakika, Gebze- Halkalı arası ise 115 dakikada seyahat edilebilecektir.”

Yüksek hızlı trenin, Haydarpaşa bağlantısının da projeye dahil olduğunu, 4 yol, 2 peron olacak şekilde işletmeye almayı planladıklarını, bu bölgedeki arkeolojik kazılar, kurul ve müze denetiminde de devam ettiğini söyleyen Turhan, Gebze, Pendik, Maltepe, Bostancı, Söğütlüçeşme, Haydarpaşa, Bakırköy ve Halkalı istasyonlarında yüksek hızlı trenlerin durabileceğini, yük trenlerinin ise Pendik’ten Londra’ya kadar kesintisiz demiryolu hattına kavuştuğunu, gece saatlerinde Boğaz geçişini kullanarak Asya- Avrupa arasındaki taşımacılık hizmetlerinin yürütüleceğini belirtti.

GÜNDE 1 MİLYON 200 BİN YOLCU

Bakan Turhan son olarak şunları kaydetti:

“Asya yakasında Ayrılıkçeşme’den Gebze arasındaki mesafe yaklaşık 44 km’dir. Avrupa yakasında Kazlıçeşme ile Halkalı arası 19,5 km’dir. Mevcut iki hatlı demiryolu sistemi yerine üç hatlı demiryolu sistemi teşkil edilecektir. Yine 38 adet yeni istasyonu hizmete alacağız. Bu proje kapsamında 182 adet sanat yapısı, eski eserlerin korunacak olan yapılar da dahil inşa edilmiştir. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemi, boğaz geçiş kesimi de dahil olmak üzere yine bu kapsamda tesis edilmiştir. Projemizin maliyeti yaklaşık 1.394.460.173 avrodur. Bugüne kadar projede 843.368.670 avro üstlenici firmaya ödeme yapılmıştır. Bu projenin hizmete girmesiyle İstanbul’da yoğun yerleşimin özellikle yaşadığı Marmara sahiline yakın civarlarda ve bu güzergahımıza bağlantılı olan diğer metro sistemleri ve toplu taşıma sistemleri ile birlikte projenin bütün olarak hizmete girmesi ile 96 bin aracın taşıyacağı yolcu bu sistemle taşınabilecektir. Ayrıca Avrupa ile Asya arasında kesintisiz demiryolu ulaşımı da tesis edilmiş olacaktır. Boğazda hizmet veren mevcut köprülerimizin de trafiğinde yaşanan sıkışıklığa önemli bir katkı sağlayacaktır. Tek yönde saatte 75 bin kişi taşıma kapasitesiyle günde 1 milyon 200 bin İstanbullunun boğazın iki yakası arasında ulaşımına hizmet edecektir.” dedi..