TRENHABER.COM
Türk Ulaşım-Sen Sakarya Şube Başkanı Ömür Kalkan yazılı açıklamasında şu görüşlere yer verdi, “Zayıf bir ihtimal de olsa 1 Haziran 2017 den itibaren karşılıklı 8 sefer olarak çalıştırılması düşünülen Adapazarı Ekspresi görünen o ki Mithatpaşa istasyonuna kadar gelebilecek. Her türlü fiziki şartlara sahip olması, aktarmasız seyahat avantajı ve yolcuların tercih sebebi olan şehir merkezi özelliği bile Adapazarı Ekspresinin Adapazarı Garı’na girmesine yetmiyor!”
“Söz konusu şehir trafiği ise hemzemin geçitleri 2300 hp gücündeki Adaray’dan daha hızlı bir şekilde geçen ve sefer sayısı ilk etapta 8 olması düşünülen 6800 hp’lık ADA Ekspresi trafiğe engel değildir.
“Adapazarı Gar’ın 64 dönüm olanının “ticari alana çevrilmesiyle” sadece arazi değeri 500-600 milyon liradır. Adapazarı Ekspresinin önündeki asıl engel bu rant değeri yüksek gar sahası. Yoksa Mithatpaşa istasyonundan 2,5-3 kilometre uzaklıktaki Adapazarı Garı’na tren sokmamanın hiçbir mantıklı gerekçesi yok.
Sakarya Büyükşehir Belediyesinin Mithatpaşa’ya yeni gar binası yapmayı düşünmesi, bunun için proje yarışmaları düzenleyecek olması sadece göz boyamaktır. TCDD kendi Gar ya da İstasyonunu kendi yapabilir.
Sakarya halkı Adapazarı Ekspresi’nin Adapazarı Garı’nda görmek istiyor. Böyle bir sorun yokmuş gibi davranan ve sessiz kalan Sakaryalı siyasilerimizi sağ duyulu olmaya ve konuya Redwin çözüm getirmelerini bekliyoruz”
| TCDD | İstanbul Metro | Ankara Metro | İzmir Metro | TCDD İhale
zeki toçoğlu sana bi daha oy moy yok ne kadar lazım olmayan iş varsa hepsi sende
Tren istasyonuna her gidisimde baska bir sorun ile karsilasiyor ve bugun ne adaray ne de trene ulasabilmenin kolay yolu kalmadi. Boyle merkezi bir yere yapilacak gereksiz alisveris merkezlerini istemiyorum.
nerede hizmet orada oy diyorum
arifiyeden adaray imkanı kalktı arifiyemiz de BELEDİYE OTOBÜSleri hizmet vermemekte özel halk otobüsleri işletiyor hattı siyasileri duyarlı olmaya çağrıyorum